【中古車】Audi 2代目TT Coupeの購入を考える

2代目TTの故障はどうだろうか？故障が多い車ではないが、よくある故障事例としてはエンジンのタイミングベルトとトランスミッションの故障である。 タイミングベルトに関しては6~7万キロくらいでダメになり始める。タイミングベルトは消耗品なので交換は避けられないと割り切りろう。エンジンのパフォーマンスを保つためにも５万キロくらいで交換しておくことが望ましい。10万円以下で交換可能なので、必要な出費として頭に入れておこう（5万キロに1回なのでしょっちゅう交換するものではない）。また、TTに限った話ではないが、エンジンオイルは小まめに交換しよう。5000㎞毎に交換することが望ましい。値段は高くても2万円程度。オイル交換を怠るとエンジン内が汚くなって熱がこもりやすくなり、取り返しのつかない故障に繋がる可能性があることは念頭に置いておこう。 続いてトランスミッションの故障について。2代目TTはS-tronicと呼ばれるDCT（簡単に言うとマニュアル車のクラッチ操作を自動でやってくれる機構）を採用している。アウディ車とフォルクスワーゲン車はDCTを採用した車が多いのだが、この故障が一番多い。具体的には、トランスミッション内のクラッチが摩耗してガタツキが生じる。リコール対象になっているモデルもあるので購入時には整備点検簿に目を通してしっかり確認しよう（過去に故障していても交換・修理されていれば基本的に大丈夫）。また、S-tronicにガタが来ている車は低速時にその兆候が出やすいので、可能であれば試乗して異音がしないか確認しておくことが望ましい。ちなみにS-tronicが壊れると最悪50万円くらいはかかる。